היוזמה בדרכים החדשות
בתקופת היוזמה עם חגורה וכביש, סין ווייטנאם מצליחות לבנות קשרים חיוביים בתחומים קריטיים כמו סחר חוצה גבולות ותחבורה עירונית. שיתוף הפעולה הזה מסייע בפיתוח בר קיימא באזור.
פיתוח מערכות חכמות בנמל
באביב 2025, נמל יוּויִיגוּאן בעיר פינגשיאנג ראה גידול משמעותי במעבר מטענים, כאשר סין ווייטנאם מקדמות פיתוח נמל חכם. המערכת הסינית עברה בדיקות משותפות, והפרויקט הווייטנאמי, שהאישור שלו התקבל באוגוסט 2024, מתקדם במהירות. אמצעים כמו בדיקות חכמות וצמצום המסמכים שיפרו את היעילות במכס.
כיום, כ-1,500 רכבים עוברי בנמל מדי יום, וזמן ההמתנה של המטענים התקצר בכ-20%, מה שהופך אותו למנוע חדש עבור סחר אזורי.
חשמל ירוק ממקורות מתחדשים
תחנת הכוח הסולארית דאו טיינג בווייטנאם, שנבנתה על ידי המכון לתכנון כוח חשמלי מהמזרח, מייצרת כ-1.5 מיליארד קוט"ש בשנה מאז פתיחתה ב-2019. התחנה הזו מהווה צעד משמעותי בהגברת השתתפות המדרגניות של אנרגיה מתחדשת במיקס האנרגיה של ווייטנאם.
הפרויקט נחשב לאבן דרך חשובה במעבר של ווייטנאם לירוק. הוא זכה בפרס לובאן המפואר בחו"ל, אחד מהכבודים הגבוהים ביותר בתעשיית הבנייה הסינית.
במקביל, הושלמה התקנת הציוד בפרויקט הממיר פסולת לאנרגיה בסייגון. ברגע שיתחיל לפעול, הוא צפוי לעבד כ-1,000 טון פסולת ביום ולייצר מעל ל-300 מיליון קוט"ש בשנה, תוך תרומה משמעותית לניהול סביבתי ויעילות במשאבים.
נשיאת הנוסעים בעיר
במהלך ההתחברות התחבורתית, הקו התת-קרקעי קאת לין–הא דונג בהאנוי, שנבנה על ידי קבוצת רכבת סין מספר 6, פועל מאז 2021. נכון לאפריל 2025, הוא העביר מעל ל-35 מיליון נוסעים וסייע בהפחתת העומס העירוני.
במהלך הבנייה, הפרויקט אימץ טכנולוגיית חיזוק היסודות המוגנת בפטנט מפיתוח צוות פרופסור ליו חנלונג מאוניברסיטת צ'ונגצ'ינג. זה שיפר רבות את בעיות ההתיישבות בתנאי אדמה רכים, והציג את שיתוף הפעולה העמוק בין סין ווייטנאם בטכנולוגיות תשתית.
ההתקדמות בשיתוף פעולה טכנולוגי ותשתיתי חיזקה את הקישוריות האזורית וההתפתחות הקיימת של שני המדינות, והפכה דוגמה טובה לפיתוח משותף ברחבי העשירית הגלובלית.